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超级电容器的核心技术的突破与成本的降低将逐步实现

时间:2018-08-22 14:26来源:龙牌汽车 作者:屈原靖夫 点击:
近年来,新能源技术领域的技术进步层出不穷。当产业的视角还停留在由特斯拉等企业带动的锂电池技术时,一种被诸多行业分析师认为即将开启千亿市场的的黑科技产品超级电容,已
文章附图

  近年来,新能源技术领域的技术进步层出不穷。当产业的视角还停留在由特斯拉等企业带动的锂电池技术时,一种被诸多行业分析师认为即将开启千亿市场的的黑科技产品——超级电容,已经步入快速发展的通道。

  超级电容(EDLC:双电层电容器)不像陶瓷电容器和电解电容器那样拥有电介质,取而代之,它使用的是固体(电极)和液体(电解液)在界面上形成的电气双层(双电层)的状态来取代了电介质。总体而言,超级电容具有如下特点:

  充电速度快,充电10秒~10分钟可达到其额定容量的95%以上;

  循环使用寿命长,村田的超级电容循环次数可达100万次,没有“记忆效应”;

  大电流放电能力超强,能量转换效率高,过程损失小,大电流能量循环效率≥90%;

  功率密度高,可达300W/KG~5000W/KG,相当于电池的5~10倍;

  产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染,是理想的绿色环保电源;

  超低温特性好,温度范围宽-40℃~+70℃;并且村田的超级电容还有耐高温到85度的DMT系列;

  检测方便,剩余电量可直接读出;

  由于超级电容以其大容量、高功率、寿命长、低成本、环境友好等优越的性能,因此可以部分或全部替代传统的化学电池,并且具有比传统的化学电池更加广泛的用途。

  超级电容具有功率密度高、充放电时间短、循环寿命长、工作温度范围宽等优点。作为一种辅助动力设施,超级电容在新能源、交通服务、军工等领域应用前景广阔。一旦汽车等应用打开,市场将迎来快速爆发。随着超级电容市场的快速增长,对超级电容器化学品的需求与日俱增,但国内目前生产超级电容器电解质及电解液的厂家还比较少。

  我们公司将出台一款名叫龙牌汽车,它的发动机中就是使用了,这种超级电容。超级电容器能帮助汽车、轨道交通以及可再生能源发电等领域更好地实现节能减排,其中仅用于装配在启停系统车辆的超级电容器,预计到2020年全球市场容量就将超过3.5亿元。随着启停装置慢慢成为汽车标配,即可大幅增加超级电容器的使用。

  未来几年,相信在新能源汽车、太阳能、风电、轨道交通等巨大市场需求的内驱动下,超级电容器的核心技术的突破与成本的降低将逐步实现,超级电容器的“春天”也将愈来愈近。
  本文转自:http://www.longpaiqc.com/h-nd-52.html

(责任编辑:admin)
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